دانلود مقاله ارائه معماری مبتنی بر نظریه کوانتومی برای ازمون سیستم های بی درنگ توزیعی با word
دانلود مقاله ارائه معماری مبتنی بر نظریه کوانتومی برای ازمون سیستم های بی درنگ توزیعی با word دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله ارائه معماری مبتنی بر نظریه کوانتومی برای ازمون سیستم های بی درنگ توزیعی با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله ارائه معماری مبتنی بر نظریه کوانتومی برای ازمون سیستم های بی درنگ توزیعی با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله ارائه معماری مبتنی بر نظریه کوانتومی برای ازمون سیستم های بی درنگ توزیعی با word :
سال انتشار: 1390
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی دانش پژوهان کامپیوتر و فناوری اطلاعات
تعداد صفحات: 9
نویسنده(ها):
احسان خدارحمی – دانشگاه علوم و فنون مازندران -دانشکده کامپیوتر و فناوری اطلاعات
مصطفی عبداللهی – دانشگاه علوم و فنون مازندران -دانشکده کامپیوتر و فناوری اطلاعات
حسین مومنی – دانشگاه علم و صنعت ایران – گروه مهندسی کامپیوتر
چکیده:
با توجه به ماهیت سیستمهای بی دنگ توزیع شده ، ازمون این سیستمها با مشکلات خاص خود همراه بوده و تا حدی با روش های آزمون نرم افزار سنتی متفاوت است . تا کنون روش های متعددی برای آزمون این دسته از سیستمها مطرح شده اند که هریک نقاط ضعف و قوت خود را دارا میباشند . در این مقاله به ارائه و معرفی روش جدیدری به نام آزمون کوانتومی خواهیم پرداخت که با الهام از نظریه تحت عنوان دنیاهای چندگانه به ایجاد مدلی انتزاعی از یک سیستم توزیع شده پرداخته و راهکار کارآمدی را به منظور تست سیستم مدل شده ارائه می کند که نسبت به اهکارهای قبلی از سطح انتزاع بالاتری برخوردار است. لذا پیاده سازی آن ساده تر بوده و مدل دقیقتری از سیستم توزیعی بی درنگ مورد آزمون ارائه خواهد داد که سبب تسهیل در طراحی موارد آزمون و ارتقای کیفیت آنها خواهد شد.
دانلود مقاله ارتعاشات آئولین در خطوط هوایی انتقال نیرو، تحلیل سیستم بدون دمپر خارجی با word
دانلود مقاله ارتعاشات آئولین در خطوط هوایی انتقال نیرو، تحلیل سیستم بدون دمپر خارجی با word دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله ارتعاشات آئولین در خطوط هوایی انتقال نیرو، تحلیل سیستم بدون دمپر خارجی با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله ارتعاشات آئولین در خطوط هوایی انتقال نیرو، تحلیل سیستم بدون دمپر خارجی با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله ارتعاشات آئولین در خطوط هوایی انتقال نیرو، تحلیل سیستم بدون دمپر خارجی با word :
سال انتشار: 1383
محل انتشار: نوزدهمین کنفرانس بین المللی برق
تعداد صفحات: 11
نویسنده(ها):
سیدمرتضی همایون صادقی – استادیار دانشکده فنی مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز
حمید مظاهری – دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز
چکیده:
در این مقاله هدف ارائه یک مدل ریاضی جهت بررسی ارتعاشات آئولین ( عرضی ) خطوط هوایی انتقال نیرو با در نظر گرفتن اثر خمشی، کشش کابل و میرایی سازه ای و بدون وجود جاذب خارجی دفع کننده انرٍٍٍژی بر روی آن می باشد . از آنجاییکه راندمان سازه ای در خطوط انتقال ایجاب می کند که پروفیل کابل مسطح و یا به بیان دیگر نسبت افت ماکزیمم به طول دهانه خط کمتر از یک هشتم،باشد می توان تحلیل دینامیک سازه کابل را خطی در نظر گرفت . بنابراین برای بررسی سیستم ابتدا یک مدل ریاضی برای پاسخ آزاد کابل با فرض وجود صلبیت خمشی و نیروی کششی ثابت در خطوط بدست آمده است . با توجه به اینکه در مدل ریاضی بدست آمده، دانستن صلبیت خمشی کابل لازم و ضروری است و از آنجاییکه روش های تحلیلی تعیین صلبیت خمشی کابل های
رشته ای با دقت کافی همراه نمی باشد، جهت تعیین مقدار صلبیت خمشی کابل، روشی آزمایشگاهی پیشنهاد شده است . نتایج عددی حاصله از این روش نشان میدهد که در تحلیل سیستم، اثر صلبیت خمشی در مدهای ارتعاشی بالاتر از مد دهم خط انتقال و با افزایش نیروی کشش طولی کابل قرار گرفته بین دو دکل، قابل صرف نظر می باشد . سپس روشهای تعیین خود میرایی خطوط انتقال مورد بررسی قرار گرفته و پس از آن نیز با در نظر گرفتن یک تابع میرایی برای کابل، مدل ریاضی پاسخ کابل به نیروی تحریک خارجی ( باد ) تعیین و بررسی شده اند . در انتها هم نتایج حاصله از دو مدل ریاضی جهت تایید و تصدیق با نتایج اقتباس شده از ادبیات فن مقایسه شده اند .
دانلود مقاله پیشبینی دمای ناپدید شدن واکس در فشار بالا با استفاده از مدلهای اکتیویته با word
دانلود مقاله پیشبینی دمای ناپدید شدن واکس در فشار بالا با استفاده از مدلهای اکتیویته با word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله پیشبینی دمای ناپدید شدن واکس در فشار بالا با استفاده از مدلهای اکتیویته با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله پیشبینی دمای ناپدید شدن واکس در فشار بالا با استفاده از مدلهای اکتیویته با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله پیشبینی دمای ناپدید شدن واکس در فشار بالا با استفاده از مدلهای اکتیویته با word :
سال انتشار: 1394
محل انتشار: چهارمین همایش علمی مهندسی فرآیند
تعداد صفحات: 8
نویسنده(ها):
مهسا شیرازی – دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی شیمی دانشگاه صنعتی شیراز
جعفر جوانمردی – دانشیار دانشکده مهندسی شیمی، نفت و گاز دانشگاه صنعتی شیراز
چکیده:
در سیالات مخازن نفتی، واکس به طور عمده از ته نشینی نرمال آلکان ها ایجاد می شود. با ایجاد تغییر در شرایط تعادلی، واکس رسوب می کند. رسوب واکس در صنعت نفت و گاز مشکلاتی را در مراحل تولید، انتقال و فراوری سیالات نفتی ایجاد می کند و منجر به انسداد تجهیزات و در پی آن افزایش افت فشار و کاهش نرخ جریان می شود. این مشکل ده ها سال است که به صنعت نفت، هم از نظر عملیاتی و هم از نظر اقتصادی آسیب می رساند. برای جلوگیری از وقوع این پدیده نامطلوب، ضروری است که راه حل مناسبی برای تجزیه واکس گسترش یابد. مناسب-ترین راه، جلوگیری از تشکیل واکس می باشد. دما، فشار و ترکیب نسبی اجزا از مهم ترین عوامل مؤثر بر تشکیل رسوب واکس می باشند که با پیش بینی این شرایط می توان شرایط تشکیل واکس را کنترل کرد. در این تحقیق، به منظور بررسی دمای ناپدید شدن واکس در فشار بالا برای سه سیستم دو، سه و چهار جزئی از مدل های اکتیویته predictive Wilson، predictive UNIQUAC و UNIFAC برای توصیف فاز جامد و از مدل محلول ایده ال برای فاز مایع در تعادل مایع- جامد استفاده شده است. در نهایت، نتایج حاصل از مدل سازی ترمودینامیکی نشان می دهد که استفاده از مدل اکتیویته predictive UNIQUAC به مراتب تطابق بهتری را با داده های تجربی دارد.
دانلود مقاله بررسی تیمارهای استریل جهت ریزافزایی بنفشه آفریقایی Saintpaulia ionantha H.Wendl با word
دانلود مقاله بررسی تیمارهای استریل جهت ریزافزایی بنفشه آفریقایی Saintpaulia ionantha H.Wendl با word دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله بررسی تیمارهای استریل جهت ریزافزایی بنفشه آفریقایی Saintpaulia ionantha H.Wendl با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی تیمارهای استریل جهت ریزافزایی بنفشه آفریقایی Saintpaulia ionantha H.Wendl با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله بررسی تیمارهای استریل جهت ریزافزایی بنفشه آفریقایی Saintpaulia ionantha H.Wendl با word :
سال انتشار: 1388
محل انتشار: دومین همایش منطقه ای علوم کشاورزی و صنایع غذایی
تعداد صفحات: 7
نویسنده(ها):
محمد فرجادی شکیب – دانشجوی دکتری باغبانی
رضا نعمت اله ثانی – دانش آموخته کارشناسی ارشد باغبانی
پرگل رسولی – دانشجوی دکتری باغبانی
چکیده:
بنفشه آفریقایی با نام علمی (Saintpaulia ionantha H.Wendl گیاهی است گلدانی که به خاطر دارا بودن توانایی گلدهی درتمامی طول سال طرفداران فراوانی دارد تکثیر این گیاه بصورت سنتی ازطریق تقسیم بوته مادری قلمه برگهای بالغ و از طریق کشت بافت به منظور بدست آوردن گیاهان شیمرعاری از آلودگی به کمک مواد موتاسیون زا نظیر پرتوهای گاما و ایکس انجام می پذیرد نکته مورد مصرف درکشت بافت این گیاه استفاده ازتیمار استریل مناسب می باشد دراین رابطه آزمایشی درقالب طرح کاملا تصادفی با 3ت کرار انجام پذیرفت مراحل اجرای آزمایش به این طریق بود که درظروف یکبار مصرف درزیراتاقک استریل 4نوع تیمار آماده نموده سه تیمار حاوی غلظت های مختلف اتانول 20و50و70درصد به همراه هیپوکلرید سدیم و یک تیمار حاوی اتانول 70درصد به همراه کلید جیوه 0/1 درصد بودند سپس برگهای بالغ را به مدت های مشخص درآن ها غوطه ور شد و به قطعات 0/5 سانتیمتری بریده شده و درروی محیط کشت پایه MS حاوی هورمونهای NAA (0.2mg/L), BAP (1mg/L قرارگرفتند پس از 3 هفته میزان آلودگی قارچی و همچنین تلفات ریزنمونه ها درشرایط درون شیشه ایی مورد ارزیابی قرارگرفت .
دانلود مقاله کنترل خودکار خودروی سواری در ترافیکجاده ای با word
دانلود مقاله کنترل خودکار خودروی سواری در ترافیکجاده ای با word دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله کنترل خودکار خودروی سواری در ترافیکجاده ای با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله کنترل خودکار خودروی سواری در ترافیکجاده ای با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله کنترل خودکار خودروی سواری در ترافیکجاده ای با word :
سال انتشار: 1389
محل انتشار: هجدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
تعداد صفحات: 6
نویسنده(ها):
ندا کرمی محمدی – کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
شهرام آزادی – استادیار، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
سیدعلی جزایری – استادیار، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
چکیده:
در این مقاله قوانین کنترل سرعت برای خودروهای سواری توضیح داده می شود. به منظور کنترل سرعت خودرو در بزرگراه ها و کنترل فاصله خودرو در ترافیک جاده ای، یک سیستم کنترلی طراحی شده که با استفاده از کنترل دریچه گاز و کنترل ترمز میتواند فاصله و سرعت خودرو را کنترل نماید. بدین جهت مدل کامل دینامیک طولی یک خودرو (شامل موتور و سیستم انتقال حرکت) شبیه سازی شده است. قانون کنترلی پیشنهادی الگوریتم پروفیل شتاب مطلوب، منطق انتخاب گاز- ترمز و نیز یک الگوریتم کنترل گاز و ترمز را درخودروی ACC مشخص کرده است کنترلر در دو لایه طراحی شده است؛ کنترلر لایه درونی به منظور کنترل فاصله به دو کنترلر مجزای دریچه گاز و ترمز تقسیم بندی شده و کنترلر لایه بیرونی به منظور کنترل سرعت خودرو به کار رفته است. عملکردکنترل ر سرعت و فاصله خودرو در موقعیت های مختلف، ب ه صورت رضایت بخشی پاسخ داده است. استفاده از این قوانین باعث افزایش راحتی، امنیت و بهینه شدن مصرف سوخت شده است