دانلود مقاله A NEW METHOD FOR THE FULL EXPLOTATION OF ELECTRICAL LINES با word
دانلود مقاله A NEW METHOD FOR THE FULL EXPLOTATION OF ELECTRICAL LINES با word دارای 12 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله A NEW METHOD FOR THE FULL EXPLOTATION OF ELECTRICAL LINES با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله A NEW METHOD FOR THE FULL EXPLOTATION OF ELECTRICAL LINES با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله A NEW METHOD FOR THE FULL EXPLOTATION OF ELECTRICAL LINES با word :
سال انتشار: 1372
محل انتشار: هشتمین کنفرانس بین المللی برق
تعداد صفحات: 12
چکیده:
Electrical power systems face a continuing growth of load demand, which is going closer and closer to the capability of the system. In order to enhance system capability, since installing new facilities is nowadays difficult, it can be useful to critically and carefully re-examine the limits the capability itself depends on. In the paper, the limiting conditions on current carrying capability of electrical lines are examined; a new method, based on recursive parameter estimation, is proposed for on-line computation of line capacity, which is up-to-dated as heat exchange conditions vary. Test on simulated data are made and method performance is analysed.
دانلود مقاله Numerical Study on Low and High Temperature Air Combustion Using Different Chemical Mechanism با word
دانلود مقاله Numerical Study on Low and High Temperature Air Combustion Using Different Chemical Mechanism با word دارای 10 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله Numerical Study on Low and High Temperature Air Combustion Using Different Chemical Mechanism با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله Numerical Study on Low and High Temperature Air Combustion Using Different Chemical Mechanism با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله Numerical Study on Low and High Temperature Air Combustion Using Different Chemical Mechanism با word :
سال انتشار: 1388
محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس دینامیک شاره ها
تعداد صفحات: 10
چکیده:
The characteristics of NOx emission and combustion efficiency in the high temperature air combustion technology (HiTAC) were investigated numerically by different chemical mechanisms. Before considering HiTAC study, validation of numerical method, thermodynamic and transport relations and chemical mechanisms were investigated by a set of experimental results. Validation with a coflow flame showed a precise coincidence with experimental results. In this study both detailed and skeletal mechanisms were used to describe chemical reactions during combustion. Then, the concept of a HiTAC burner including heating a diluting of fresh air by flue gas was implemented in a two dimensional furnace model. Effects of temperature and O2 Concentration of preheated airflow on NOx emission from furnace were investigated. Numerical results show
that thermal mechanism dominates NOx emission in HiTAC. If only the preheated air temperature is increased, NOx emission will rise significantly. However the combination of air preheating and flue gas recirculation not only improves the combustion efficiency, but also suppresses NOx emission in the combustion process. Also a new phenomenon was observed in NOx emission that only can be shown by detailed and skeletal mechanisms; if the maximum temperature of HiTAC flame decrease, the effect of thermal mechanism in NOx emission decreases and another NOx mechanism namely N2O-intermediate NOx becomes dominant.
دانلود مقاله بررسی نوسانات سطح آب زیرزمینی دشت اردبیل با word
دانلود مقاله بررسی نوسانات سطح آب زیرزمینی دشت اردبیل با word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله بررسی نوسانات سطح آب زیرزمینی دشت اردبیل با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی نوسانات سطح آب زیرزمینی دشت اردبیل با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله بررسی نوسانات سطح آب زیرزمینی دشت اردبیل با word :
سال انتشار: 1392
محل انتشار: پنجمین کنفرانس مدیریت منابع آب ایران
تعداد صفحات: 8
چکیده:
با رونق کشاورزی از دهه 60 به بعد، و به تبع آن افزایش بی رویه برداشت از سفره آب زیرزمینی در دشت اردبیل و نبود توازن برداشت با تغذیه، تداوم خشکسالی های بیش از یک دهه اخیر و هم چنین محدود شدن تغذیه طبیعی ( ناشی از اجراشدن طرحهای توسعه منابع آب)، افت سطح آب زیرزمینی شروع و رفته رفته افزایش یافت و بالاخره در تاریخ 1387/3/12 به منظور کنترل روند قسمتی از افت ایجاد شده، کل دشت، از سوی وزارت نیرو ممنوعه اعلام گردید. در این مقاله به منظور مطالعه و تحلیل تغییرات سطح آب زیرزمینی کل دشت اردبیل با لحاظ شرایط توپوگرافی و زمین شناسی به چهار زون تقسیم شده است. محاسبات نشان می دهد بیشترین مقدار افت در زون 1 (جنوب شرقی دشت) با سطح آب 12,56- می باشد و روستاهای آقا باقر و قصاب تپه با سطح آب 6,88 – مربوط به زون 2 (شمال شرقی دشت) و انزاب پایین با سطح آب 1,02 – مربوط به زون 3 (شمال غربی دشت) در رتبه های بعدی قرار می گیرند. همچنین تغییرات تراز آب زیرزمینی از جنوب شرقی و حاشیه ارتفاعات به سمت مرکز و شمال غرب دشت به تدریج از ارتفاع سطح آب زیرزمینی کاسته می شود.
دانلود مقاله Introducing a Fundamental Skid Resistance Asphalt Mix Design با word
دانلود مقاله Introducing a Fundamental Skid Resistance Asphalt Mix Design با word دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله Introducing a Fundamental Skid Resistance Asphalt Mix Design با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله Introducing a Fundamental Skid Resistance Asphalt Mix Design با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله Introducing a Fundamental Skid Resistance Asphalt Mix Design با word :
سال انتشار: 1387
محل انتشار: اولین همایش بین المللی قیر
تعداد صفحات: 7
چکیده:
As pavement surface characteristics play an important role in road safety, more agencies are specifying minimum requirements for surface friction. In most cases, these requirements are specified in terms of surface macro and microtexture. Recently a method has been developed and published that uses the International Friction Index (IFI) to determine a design vehicles stopping distance and potential for loss of control. This method relies on the use of the both the IFI and the macro and micro-texture measurements of a pavement surface to calculate a vehicle stopping distance requirements. The advantage of this method is that a lack of macro-texture can be substituted by increasing micro-texture and vice versa giving significantly more options to the maintenance programs. For design of asphalt mixtures, it is proposed to incorporate the macro-texture in terms of the mean profile depth (MPD) that determined from the aggregate gradation and binder content, with the micro-texture determined from the polished aggregate friction value (PV) of the coarse aggregate. An iterative procedure is then used to determine the
combination of macro and micro-texture required for meeting the stopping distance requirements, these values are then used to determine the required aggregate type and gradation and binder content, in the design process. This paper Introduce a method for estimating the macro-texture in terms of the mean profile depth determined from the aggregate gradation and binder content, with the micro-texture determined from the polished aggregate friction value (PV) of the coarse aggregate. At first stage of this method, the required mixtures macro and micro-texture should be determined. There are two steps to determine the required mixtures macro and micro-texture including estimating in-service asphalt micro texture and estimating texture depth from mix gradation and binder content. At last, stopping distance of design vehicle will be calculated. By determining the required mixtures macro and micro-texture, the stopping distance of design vehicle could be calculated. This stage has three steps that include converting values to IFI friction values, determining standard vehicle response from presented charts and complete the design process.
دانلود مقاله استفاده از شبکه های عصبی پیشرو آبشاری برای پیش بینی مقاومت بتن با word
دانلود مقاله استفاده از شبکه های عصبی پیشرو آبشاری برای پیش بینی مقاومت بتن با word دارای 12 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله استفاده از شبکه های عصبی پیشرو آبشاری برای پیش بینی مقاومت بتن با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله استفاده از شبکه های عصبی پیشرو آبشاری برای پیش بینی مقاومت بتن با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن دانلود مقاله استفاده از شبکه های عصبی پیشرو آبشاری برای پیش بینی مقاومت بتن با word :
سال انتشار: 1388
محل انتشار: فستیوال سراسری بتن
تعداد صفحات: 12
چکیده:
در این مقاله از مدل آبشاری شبکه های عصبی برای پیش بینی مقاومت فشاری 7،14،28،42 روزه بتن استفاده گردیده است. ویژگی جلب توجه در ساختار ارائه شده، استفاده از مقاومت 3 روزه بتن به عنوان یک پارامتر بسیار مؤثر برای دستیابی به مقاومت های مطرح شده می باشد. مدل شبکه عصبی ارائه شده، پس از آموزش کافی بوسیله داده های واقعی مربوط به آزمایشات صورت گرفته روی بتن قادر به پیش بینی مقاومت سایر نمونه های بتن نیز خواهد بود.